Намоточная машина

Подшипники SNR с двумя рядами конических роликов
Подшипники SNR с одним рядом цилиндрических роликов:

- типов N-NJ-NU-NUP для стандартных подшипников
- типа GNU для специальных подшипников

Сферические роликовые подшипники SNR серий 21…,22…, 23…, 24…

Зубчатые передачи

Подшипники SNR с коническими роликами серии 30…
Сферические роликовые подшипники SNR серий 21…, 22…, 23…, 24…
Подшипники SNR с цилиндрическими роликами:

типов N-NJ-NU-NUP для стандартных подшипников
типа GNU для специальных подшипников

Подшипники SNR с коническими роликами

Опорные и ведущие ролики на специальных подшипниках с цилиндрическими или коническими роликами.

выдерживают удары и высокую температуру.
снабжены герметичными уплотнениями и смазаны на весь срок службы: требуют незначительного техобслуживания.
специальные стали: термообработка в соответствии с назначением.

Подшипники SNR с цилиндрическими роликами
	Подшипники SNR с цилиндрическими роликами N-NJ-NU-NUP Устойчивость к высоким нагрузкам. Устойчивость к нарушениям соосности.
	Подшипники SNR с цилиндрическими роликами типа GNU. Устойчивость к радиальной нагрузке. Устойчивость к ударам (наружное кольцо из цементуемой стали). Устойчивость к высоким температурам. Высокоточный контроль диаметра. Наличие смазочной канавки. Улучшенный в соответствии с контактом профиль образующей. Возможность установки уплотнения. Специальные марки стали, специальная термообработка.

Сферические роликовые подшипники SNR серий 21300 - 24400
	Сферические подшипники SNR с сепаратором из листовой стали Серия EA SNR PREMIER Устойчивость к высоким и низким температурам: от -60° до +200°С, благодаря термообработке и стабилизации размеров колец подшипника, а также применению специальной смазки. Точная центровка сепаратора на ровной поверхности дорожки качения внутреннего кольца и на телах качения обеспечивает более точное направление. Точное направление роликов, удерживаемых в ячейках с четырьмя язычками для безупречного позиционирования тел качения без применения дополнительных деталей. Это снижает до минимума трение и нагрев частей подшипника, таким образом увеличивая срок службы и сокращение техобслуживания. Обработка поверхности фосфатированием и закалкой в масле снижает коэффициент трения и износа, гарантируя хорошую стойкость при повышенных скоростях. Отличное распределение смазки благодаря форме сепаратора, который увеличивает запас смазочного материала внутри подшипника.

	Сферические подшипники SNR с полиамидным сепаратором Серия EG15 SNR PREMIER Отличная сопротивляемость коррозии благодаря материалу, придающему конструкции гибкость и эластичность, а также сдвоенная конструкция: для каждого ряда роликов предусмотрен отдельный сепаратор Эти подшипники общего назначения для работы при температуре не выше +150°C. Великолепное направление роликов благодаря охватывающей форме литого сепаратора гарантирует высокую безопасность. Низкий уровень шума благодаря применяемому материалу. Хорошее сопротивление коррозии: свойства сепаратора не изменяются при случайном контакте с водой. Он нечувствителен к электрическим и электрохимическим процессам, а также к воздействию многих химических веществ. Хорошая смазка благодаря конструкции сепаратора: отверстия в наружном ободе, и низкий коэффициент трения в паре полиамид – сталь. Сепаратор этого типа обеспечивает отличное распределение пленки смазочного материала.

Сферические подшипники SNR с массивным латунным сепаратором

Серия EM SNR PREMIER

Эти подшипники выдерживают самые сложные условия эксплуатации (высокие скорости, удары, загрязнения) при температуре до +200°C.
Минимальный резонанс благодаря сплошному сепаратору.
Хорошая сопротивляемость ударам и повышенная прочность благодаря способности к пластичной деформации материала (медный сплав, латунь) Безупречное направление роликов в радиальной плоскости, правильное распределение усилий между роликами и сепаратором благодаря ячейкам, охватывающим тела качения.
Снижение трения благодаря: - самосмазывающим свойствам материала сепаратора, что уменьшает трение на высоких скоростях. - центровке сепаратора на телах качения и наличию боковых бортов на внутреннем кольце подшипника.
Отсутствие контакта между сепаратором и кольцом предотвращает блокирование при тепловом расширении.