Подшипники для кислородно-конверторных печей и конвертеров

C Кислородно-конвертерные печи и конвертеры	E Машины непрерывного литья заготовок
Крупногабаритные разъемные подшипники для кислородно-конвертерных печей и цапф конвертером	Конические роликоподшипники с самоустанавливаю-щимися кольцами Цилиндрические роликоподшипники с самоустанавливаю-щимися кольцами Разъемные роликоподшипниковые узлы для сегментированных валков Подшипники SWR
D Краны Бессепараторные цилиндрические роликоподшипники для шкивов кранов
F Толстолистовые прокатные станы Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники для опорных валков (с сепараторами штырькового типа для работы при сверхвысоких нагрузках)

Сверхкрупные разъемные подшипники для кислородно-конвертерных печей и цапф конвертеров

Подшипник может быть заменен без удаления зубчатого колеса, тем самым снижаются расходы на обслуживание
Снижение расходов на обслуживание за счет снижения продолжительности работ по замене подшипников
Снижение производственных расходов, которое может повлиять на последующие процессы

Высокая температура
Большие нагрузки
Сверхнизкие скорости и вибрирование

Кислородно-конвертерные печи и конвертеры

Традиционная конструкция

Внутренние подшипники невозможно заменить без демонтажа зубчатого колеса

Работы по замене подшипников занимают много времени и требуют больших расходов на обслуживание

Кроме того, незапланированная замена подшипников из-за непредвиденного отказа приводит к большим производственным потерям в последующих процессах

Суперкрупногабаритные разъемные подшипники для кислородно-конвертерных печей и для цапф конвертеров

Разъемная конструкция суперкрупногабаритных сферических роликоподшипников:

(1) внешнее кольцо
(2) внутреннее кольцо
(3) ролики и сепаратор в сборе
(4) крепежное кольцо

Поверхность скольжения, охватываемая крепежным кольцом

Новая разработанная конструкция

Сравнение времени, необходимого на замену подшипника, по фактическим результатам:

Период замены подшипников представляет собой реальные результаты для подшипников диаметром от 1200мм до 1400 мм. В приведенном выше случае время, необходимое для замены подшипника новой конструкции, сократилось примерно на 35%, в связи с чем значительно снижаются расходы на обслуживание.